丁妈的车在我进藏前已经骑行过3000公里左右的路程，外胎有些磨损和老化。这个问题一开始没有引起我的重视，直到在广东与广西的交界处、昆明进城时和抵达香格里拉前三次被扎破后胎，才在香格里拉住宿时换了后轮的外胎，其后1650公里一路平安到拉萨。在芒康和波密休整时请自行车维修师傅检查了前轮外胎和刹车片，师傅说均无问题，没有必要更换。事实证明，师傅的判断是准确的。出发后第三天早晨一连炸了两次前轮内胎，系人为因素造成，属于责任事故，博客中有详细记叙。总体来说，深圳骑行拉萨，美利达公爵550车况正常，2000元左右的车完全可以胜任长距离骑行西藏的任务。至于有人骑行上街买菜的自行车或者别的什么简易车也进了西藏，那是别人的本事，稳重点的，你就向我看齐就OK。
骑行的维护保养工具我带了一把多用途工具，非常实用，骑行台湾时得到检验，上面有刀叉钳剪锯和多种规格的螺丝刀等，一把打气筒，补胎四件套：撬胎棒、创可贴、胶水和铁皮刷子，备胎三条，外胎一个。这些东西对我的正常骑行提供了有力保障。个人觉得够用，可以解决路上遇到的绝大多数问题，我没有因为车辆故障一时无法解决而耽误过行程。
装载行李和日常用品我用了驮包、车头包和车架包。驮包的质量最满意，防水功能强大，去年接受过台湾花莲宜兰暴雨的考验，这次骑行拉萨遇到雨天的日子不多，但下雨依然同样表现出色。驮包的装载量足够放入一个人春夏秋冬的行李和日常用品，如果不带帐篷睡袋的话。驮包上的铭牌是GDW，很像有人说是高大威，淘宝网上买的，这里就不做更多广告啦。车头包用的是黄君以前送给我的摄影包，现在做了我的工具包和小金库。车头包没有防水功能，配套的防雨套防水效果不如人意，但逢雨天，必定要用塑料袋包住，此时相机手机都在车头包内，取用麻烦。车架包有点多余，放了一些纸巾和中奖的红牛拉环等杂物。
剩下的装备就是旅行用品，比如充电器，比如电吹风。手机充电器自不必说，和外界联系靠它；电吹风是进藏必不可少的，使用频率几乎最高，是最重要的电器之一。第二天早晨起床后，当你发现前一晚洗的衣物尚没有干，尤其是鞋子、手套和头巾，这时就要用上它啦。尤其是进入西藏高寒地区，穿戴暖和才能保证不受凉不感冒。感冒了，咳嗽了，你的行程有可能就结束了。
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