丁妈的车在我进藏前已经骑行过3000公里左右的路程,外胎有些磨损和老化。这个问题一开始没有引起我的重视,直到在广东与广西的交界处、昆明进城时和抵达香格里拉前三次被扎破后胎,才在香格里拉住宿时换了后轮的外胎,其后1650公里一路平安到拉萨。在芒康和波密休整时请自行车维修师傅检查了前轮外胎和刹车片,师傅说均无问题,没有必要更换。事实证明,师傅的判断是准确的。出发后第三天早晨一连炸了两次前轮内胎,系人为因素造成,属于责任事故,博客中有详细记叙。总体来说,深圳骑行拉萨,美利达公爵550车况正常,2000元左右的车完全可以胜任长距离骑行西藏的任务。至于有人骑行上街买菜的自行车或者别的什么简易车也进了西藏,那是别人的本事,稳重点的,你就向我看齐就OK。
骑行的维护保养工具我带了一把多用途工具,非常实用,骑行台湾时得到检验,上面有刀叉钳剪锯和多种规格的螺丝刀等,一把打气筒,补胎四件套:撬胎棒、创可贴、胶水和铁皮刷子,备胎三条,外胎一个。这些东西对我的正常骑行提供了有力保障。个人觉得够用,可以解决路上遇到的绝大多数问题,我没有因为车辆故障一时无法解决而耽误过行程。
装载行李和日常用品我用了驮包、车头包和车架包。驮包的质量最满意,防水功能强大,去年接受过台湾花莲宜兰暴雨的考验,这次骑行拉萨遇到雨天的日子不多,但下雨依然同样表现出色。驮包的装载量足够放入一个人春夏秋冬的行李和日常用品,如果不带帐篷睡袋的话。驮包上的铭牌是GDW,很像有人说是高大威,淘宝网上买的,这里就不做更多广告啦。车头包用的是黄君以前送给我的摄影包,现在做了我的工具包和小金库。车头包没有防水功能,配套的防雨套防水效果不如人意,但逢雨天,必定要用塑料袋包住,此时相机手机都在车头包内,取用麻烦。车架包有点多余,放了一些纸巾和中奖的红牛拉环等杂物。
剩下的装备就是旅行用品,比如充电器,比如电吹风。手机充电器自不必说,和外界联系靠它;电吹风是进藏必不可少的,使用频率几乎最高,是最重要的电器之一。第二天早晨起床后,当你发现前一晚洗的衣物尚没有干,尤其是鞋子、手套和头巾,这时就要用上它啦。尤其是进入西藏高寒地区,穿戴暖和才能保证不受凉不感冒。感冒了,咳嗽了,你的行程有可能就结束了。
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