4月13日,天气晴朗,日光强烈。早上7点提车下楼,独自骑行虎门渡口。虎门,中国近代史上多么有名的地方,曾经多次乘车经过,但都没有下车看一看。上次做骑行深圳到拉萨的攻略时,我又一次注视虎门。原因很简单,我想避开进广州而从虎门轮渡过珠江,直插中山。广州城内的道路太复杂,若沿G107进去的话,出城将是一个艰难的过程。以前看过别人不走广州而过虎门轮渡的博客,那是很多年前的事情。现在的轮渡自行车能不能上船过江,百度搜了一遍,看到的答案是肯定的,不过,那是去年元月。一年多时间过去有什么变化没有?我想亲自去看看。算了一下路程,来回一天时间绰绰有余,还可以顺便到虎门镇上逛一圈。
想不到自行车过渡非常简单方便,上午10点半左右抵达虎门轮渡,看时间尚早,推了车,跟随小车上了渡轮的上层甲板。遇见一个骑车去珠海的小伙子,他说过江后可以到南沙湾公园看看再回来。我采纳了他的建议。于是一天的行程有了变化,增加了里程大约12公里。具体如下:宝安大道→G107→塘下涌过立交桥接S358(轮渡路)→虎门轮渡码头→过江后直走至广州南沙湾公园→原路返回虎门轮渡码头→S358→过银河大桥后右转镇口河边路→鸦片战争博物馆→解放路→右转威远大桥→环岛路→威远炮台→海战博物馆→南面大道→虎门大道西→镇远大桥→虎门大道→左转百达大道→右转S358→G107→宝安大道。
晚上7点整到家,码表里程142公里。
从家里到这个地方发现码表没有走动,停下来拆开码表观察,发现在台湾淋雨后码表的触点上生锈,清理后恢复功能,这段路程回来的时候测了一次,6公里。
抵达虎门轮渡时,一艘渡轮刚离港。
不过十分钟,一艘轮渡靠岸。和我一起上船的一个骑友说他前年去年两次骑行去拉萨,一次从成都,一次从昆明。
南沙是广州新拓展的一个新市区,道路平坦宽敞。这是我骑车第一次踏上珠江的彼岸。
公园容量不小。
骑车穿过公园,在珠江边上休息。
天后宫。
饮食购物一条街。
江边比较热闹,有不少娱乐设施。
公园门前小吃不少。
在沙田镇回味鸡店吃午餐后骑行到威远炮台。
炮台的游览情况将在另一篇博客记述。
虎门大桥。
此行留下的唯一一张照片。
开始返程。
从镇远大桥上看虎门镇。
移一个角度。
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