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【原创】老俩口的环岛骑行·台湾纪实之四(图文)  

2013-11-01 08:45:08|  分类: 台湾环岛骑行 |  标签: |举报 |字号 订阅

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时间:2013年10月12日,星期六。
天气:晴,一天暴晒。
行程:嘉义县布袋镇--台南市北门区--七股--台南科技园区--高雄市茄萣区--高雄市--高雄市小港区--高雄市林园区。
线路:台17。
骑行里程:123公里,累计400公里。
攻略上说布袋镇到小港路程138公里,是这次环岛骑行路程最远的一天。早晨略微提早了一些起床,赶路要紧。我的想法是,在没有特别的情况下,比如,恶劣的天气,车况不好,身体出现不适等等,争取每天完成骑行任务。15天的入台时间安排了12天骑行,还有3天的时间储备,万一在计划的时间内没有完成环岛任务,咱还有余地,挺多把游览台北的项目和时间挤占掉。
但环岛骑行不仅仅是赶路一件事,这样的话,就失去或者说大大减低了台湾之行的意义。对丁妈来说,来台湾是尽可能吃一些美食,对我来说,是尽可能地看一些美景。兴趣不同,各有所得。所以,有吃的地方,丁妈精神倍增;有美景的地方,我则情绪盎然。还没走出布袋镇,我的驮包里尚有两个番石榴和四节甘蔗,丁妈又增加了两个释迦。水果嘛多多益善,反正不用她驮。
早上从布袋镇出发后不久就到了台南市北门区鲲江里海边的三角洲,那里形如大鱼,被称为南鲲鯓。这里有座台湾最古老、香火最旺的王爷庙———南鲲鯓代天府,建于公元1661年,祀奉李、池、吴、朱、范五姓,被定为台湾省二级古迹。这么个名胜古迹,不能不看。再说,我们到的这天,南鲲鯓代天府正在举办盛大的祭祀活动,当地和周边的地区都组队前来参加,场面浩大,热闹非凡。活动中现代钢管舞和传统的迎送神队伍并行不悖,显示了祭祀活动的包容和与时俱进。我和丁妈将自行车及车上的行李往广场边一撂,挤进热闹的人群中,感受那种炙热的氛围,真是大饱眼福,运气逼人。不知不觉,过去了一个多小时。
一天骑行,车况正常。在高雄市区,迷路一次。迷路的原因有两个,一个是如同在大陆骑行穿行大城市一样,国道省道在城市里的标记隐隐约约,时有时无,让人难于辨认;另一个原因是高雄市内正在修路,工地上围起来的隔离墙,遮掩了台17线的标记。当我和丁妈感觉路线有些不对头停下来的时候,问题还不算严重,后来纠偏的时候,我估摸也就是两公里不到的路程。不知道是台湾好人多,还是我们有困难的时候就会遇到贵人,正在我们寻找路人问路的时候,一个骑行的本地人从马路的对面向我们骑过来停在我们面前,他问清情况后,给我们比划了一阵去台17线的路。见我们不是太明白,他建议送我们一段路。我毫不犹疑地接受了这个比我大一岁的好心人的建议。时间已晚,我们得赶路。当他送我们到离台17线还有一街之隔的时候,我们实在不好意思再耽误他的时间。就此别过,衷心感谢,不知道姓名的高雄同胞。
高雄市是我们骑行以来路过的最繁华的城市,街道上车多,尤其是摩托车多。道路上有专门的摩托车道,叫做机车道,实行机车优先的原则,在有红绿灯的十字路口,还专门划定了左转弯机车的候车区域,绿灯一亮,只听得轰鸣声四起,机车如开闸的洪流奔涌向前,夹在其中的我和丁妈被裹挟着前行。骑行过高雄闹市,着实是费时费力。
预定的目的地小港到了。看码表骑行还不到100公里,难道是做攻略时计算有误?怎么会相差几十公里?小港是一个港口,周边是工业区,据说民宿不多。我和丁妈商量,干脆乘傍晚的天凉时间再骑行一段路,到林园住宿。攻略上的路程有没有错误暂时不管,实际骑行的路程才是最重要的。
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布袋街道。 
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好美寮自然生态保护区。 
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入海口的泻湖。 
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路上有不少人在高桥上垂钓。 
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开车抬轿牵马,人们以各种形式集中到 南鲲鯓代天府前的广场上。
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排队等候进南鲲鯓代天府祭祀。
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以焰火和鞭炮开场表明自己进场。
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旅行团也赶到一个好日子。 
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路上还有源源不绝的队伍前往南鲲鯓代天府。
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我们的主要任务还是骑行。 
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在台南的郊区买了一包菱角。丁妈试吃的时候,卖菱角的中年人伸手到丁妈的跟前接过菱角的壳,丢进垃圾袋中。
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路过台南市。 
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看见机车的侯转区域了? 
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骑行在台南的黄金海岸。 
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台湾海峡。
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进入高雄市。 
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台湾城镇街道上最引人注目的地方是它们的招牌。 
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路过高雄物产馆。 
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在高雄为我们带路的人。 
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骑行在机车道上。 
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高雄市内车水马龙。 
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骑出闹市后小憩。 
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留影一张。
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高雄市左营区。
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小港过后天已黑,没有留下影像。晚上住林园。 晚饭吃火锅,想不到在台湾还能吃上这么火辣的食物。
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