交通管理部门把安全、通畅的道路称为“绿道”。而在景观设计中，绿道则有更深更广的内涵，这个概念起源于70年代。英译“绿道”——greenway，分为两部分：“green”表示自然存在——诸如森林河岸，野生动植物等；“way”表示通道。合起来的意思就是与人为开发的景观相交叉的一种自然走廊。
广义上讲，“绿道”是指用来连接的各种线型开敞空间的总称，包括从社区自行车道到引导野生动物进行季节性迁移的栖息地走廊；从城市滨水带到远离城市的溪岸树荫游步道等。
但是，“绿道”内涵很广，它在不同的环境和条件下会有不同的含义。因此，对这一概念的定义总会有一定的局限性。在此可以引用查理斯.莱托(Charles Little)在其经典著作《美国的绿道》(Greenway for American)中所下的定义：绿道就是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带。从地方层次上讲，就是指某些被认为是公园路(parkway)或绿带(greenbelt)的条状或线型的公园。
随后，Ahern在文献综述的基础上并结合美国的经验，将绿道定义为是由那些为了多种用途(包括与可持续土地利用相一致的生态、休闲、文化、美学和其他用途)而规划、设计和管理的由线性要素组成的土地网络 。该定义强调了5点：①绿道的空间结构是线性的；②连接是绿道的最主要特征；③绿道是多功能的包括生态、文化、社会和审美功能；④ 绿道是可持续的，是自然保护和经济发展的平衡；⑤ 绿道是一个完整线性系统的特定空间战略。
绿道指一种绿色景观线路，沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路、沟渠等自然和人工廊道建设，可供游人和骑车者徜徉其间。
目前，珠三角一些城市已经在小范围的局部地区不同程度地开展了有关绿道的探索，为绿道网建设提供了丰富的实践经验。如深圳市规划在盐田区打造一条连接沙头角、盐田港到大梅沙滨水海岸线、长达19.5公里的步行廊道和自行车道，将山景、海景、港口、生态岛、海鲜街等主要景点元素有机串联，沿路设计了自行车驿站和租赁点，提供停放、零售和简易餐饮服务等，沿途的房地产商业项目也因此得到价值提升。
以上资料摘自百度。
元旦假期过后上班，领导交代一件工作，为单位年终总结寻找一种活动形式。以前是爬山，连续了几年。今年，我提出徒步绿道，赶赶时尚的潮流，去年12月底，宝安绿道竣工，市、区领导率先在绿道上骑行的新闻充斥媒体。
我的建议得到领导的赞成，并要求我一周内选定徒步路线。元月5日，我和黄工决定用骑行的方式探路。一方面可以代步，一方面可以测距。
2号绿道宝安一段。选择从宝安公园广深高速对面的教堂为出发点。
向松岗方向骑行。
路面比较小。
几公里后遇到一个驿站，尚没有启用，还有工人在完成收尾工作。
驿站外有地图墙。
从桃花源科技园过去的路，有一段利用了人行道，有一段利用了公路。
至铁岗水库库区，铁将军把门。
从一侧小铁门进去，翻篱笆到绿道。
用铁丝网将绿道和水库隔离开。
库区的巡逻道路改成绿道。目前库区方面尚没有移交。我们骑行时遇见水库执法车，工作人员不让我们骑行和拍照。
库区风景不错，空气也很好。
但距离不长，大约只有两三公里。
如果徒步经过库区，还要同水库管理方面沟通。
洲石路口。从教堂至此约8公里。这段路程长度勉强可以，但大规模的活动，空间容量不够。而且面临的问题多，主要是道路交叉口多不安全，水库方面也是一个问题。
绿道沿107国道的人行道前行，一直到学府路路口。
进学府路后，人少车稀。
到东方中英文书院后，看见学校外的停车场，可以停泊几十辆大巴，我们决定将这里作为起点。
停车的地方。
绿道从校区穿过。
进山。
上山的绿道是用石块砌起来的。
交界处有提示，车辆不能通行。
下坡转弯处有护栏。
盘山绿道非常优美。
挂低速档可以骑行上山。
坡度很小。
轻松骑行。
途中有休息点。盘山绿道上也可以走登山道直达上一层路面。
鸟瞰学校。
盘山转弯的半径不大，上坡还可以，下坡就比较困难。黄工说这不叫弯，叫“拐”。其实，它有一个更形象的说法，叫“发卡弯”。
休息一下，“拐”上来比较辛苦。
继续爬坡。
山顶观景区。
沿山脊骑行。几条道路交叉的时候，绿道只有一条，所以不会迷路。
评论